За інформацією The Washington Post, Росія виражає намір разом із Китаєм реалізувати проект будівництва тунелю під Керченською протокою в окупованому Криму. Записи, які надійшли до українських спецслужб, свідчать про таємні переговори між китайськими та російськими бізнесменами наприкінці жовтня. Один із ключових учасників проекту – Китайська залізнична будівельна корпорація (CRCC).

CRCC висловила готовність реалізувати будівництво залізниць та автомобільних доріг у Криму та обіцяє забезпечити конфіденційність угоди. Проте, компанія вимагає зміни своєї назви в контрактах та залишається пильною щодо фінансових ризиків, пов’язаних із санкціями.

За оцінками, вартість будівництва такого тунелю може становити 5 мільярдів доларів. Американські чиновники та інженерні експерти висловлюють сумніви щодо успішності проекту, вказуючи на “величезні перешкоди” та необхідність значного часу для його втілення.

Варто відзначити, що Кримський міст, незаконно побудований російськими окупантами, вже двічі став метою атак з боку України. Перше напад – у жовтні 2022 року, друге – 17 липня 2023 року, коли українські морські дрони-камікадзе MAGURA V5 успішно атакували міст, використовуючи вибухівку з можливістю нести до 300 кг на відстань до 800 км.

Проект будівництва тунелю поруч із Кримським мостом не тільки стикається з технічними викликами, але й створює політичні та фінансові ризики для Китаю, який не визнав анексію Криму та може опинитися під санкціями. Зокрема, фахівці наголошують, що китайські компанії можуть опинитися під впливом економічних обмежень, які США та ЄС накладають на Росію.

За інформацією The Washington Post, Росія виражає намір спільно з Китаєм реалізувати проект будівництва тунелю під Керченською протокою в окупованому Криму. Записи, які надійшли до українських спецслужб, свідчать про таємні переговори між китайськими та російськими бізнесменами наприкінці жовтня. Один із ключових учасників проекту – Китайська залізнична будівельна корпорація (CRCC).

CRCC висловила готовність реалізувати будівництво залізниць та автомобільних доріг у Криму та обіцяє забезпечити конфіденційність угоди. Проте, компанія вимагає зміни своєї назви в контрактах та залишається пильною щодо фінансових ризиків, пов’язаних із санкціями.

За оцінками, вартість будівництва такого тунелю може становити 5 мільярдів доларів. Американські чиновники та інженерні експерти висловлюють сумніви щодо успішності проекту, вказуючи на “величезні перешкоди” та необхідність значного часу для його втілення.

Варто відзначити, що Кримський міст, незаконно побудований російськими окупантами, вже двічі став метою атак з боку України. Перше напад – у жовтні 2022 року, друге – 17 липня 2023 року, коли українські морські дрони-камікадзе MAGURA V5 успішно атакували міст, використовуючи вибухівку з можливістю нести до 300 кг на відстань до 800 км.

Проект будівництва тунелю поруч із Кримським мостом не тільки стикається з технічними викликами, але й створює політичні та фінансові ризики для Китаю, який не визнав анексію Криму та може опинитися під санкціями. Зокрема, фахівці наголошують, що китайські компанії можуть опинитися під впливом економічних обмежень, які США та ЄС накладають на Росію.

За даними The Washington Post, Росія виражає намір разом із Китаєм реалізувати проект будівництва тунелю під Керченською протокою в окупованому Криму. Записи, отримані українськими спецслужбами, свідчать про таємні переговори між китайськими та російськими бізнесменами наприкінці жовтня. Ключовим учасником проекту є Китайська залізнична будівельна корпорація (CRCC).

CRCC висловила готовність взяти участь у будівництві транспортних маршрутів у Криму та гарантує конфіденційність угоди. Проте компанія вимагає змінити свою назву в контрактах та стежить за фінансовими ризиками, пов’язаними із санкціями.

За оцінками, вартість проекту тунелю може скласти 5 мільярдів доларів. Американські чиновники та інженерні експерти висловлюють сумніви у його успішності, наголошуючи на “величезних перешкодах” та необхідності великого часу для реалізації.

Слід зазначити, що Кримський міст, споруджений окупантами, вже двічі став об’єктом атаки з боку України. Перший напад стався у жовтні 2022 року, а другий – 17 липня 2023 року, коли українські морські дрони-камікадзе MAGURA V5 успішно атакували міст, використовуючи вибухівку із можливістю нести до 300 кг на відстань до 800 км.

Проект будівництва тунелю поруч із Кримським мостом не лише стикається з технічними викликами, але й створює політичні та фінансові ризики для Китаю, який відмовляється визнавати анексію Криму та може опинитися під санкціями від Сполучених Штатів та Європейського Союзу.

Судячи за інформацією від The Washington Post, Росія збирається спільно з Китаєм реалізувати проект будівництва тунелю під Керченською протокою в окупованому Криму. Записи, які надійшли до українських спецслужб, свідчать про таємні переговори між китайськими та російськими бізнесменами наприкінці жовтня. Одним із ключових учасників проекту є Китайська залізнична будівельна корпорація (CRCC).

CRCC висловила готовність взяти участь у будівництві транспортних маршрутів у Криму та гарантує конфіденційність угоди. Однак компанія вимагає зміни своєї назви в контрактах та тримається пильно щодо фінансових ризиків, пов’язаних із санкціями.

За оцінками, вартість проекту тунелю може скласти 5 мільярдів доларів. Американські чиновники та інженерні експерти висловлюють сумніви у його успішності, наголошуючи на “величезних перешкодах” та необхідності великого часу для реалізації.

Слід відзначити, що Кримський міст, споруджений окупантами, вже двічі став об’єктом атаки з боку України. Перший напад стався у жовтні 2022 року, а другий – 17 липня 2023 року, коли українські морські дрони-камікадзе MAGURA V5 успішно атакували міст, використовуючи вибухівку із можливістю нести до 300 кг на відстань до 800 км.

Проект будівництва тунелю поруч із Кримським мостом не лише стикається з технічними викликами, але й створює політичні та фінансові ризики для Китаю, який відмовляється визнавати анексію Криму та може опинитися під санкціями від Сполучених Штатів та Європейського Союзу.