«Бодяга» під прицілом БЕБ: В Одеській області ліквідували мережу нелегальних АЗС

Поки легальний паливний ринок бореться за якість та дотримання нових стандартів щодо біоетанолу, тіньовий сектор продовжує ставити під загрозу двигуни українських автівок. У лютому 2026 року детективи Бюро економічної безпеки (БЕБ) провели масштабну операцію, в результаті якої було демонтовано мережу з 9 нелегальних АЗС, що діяли в Одесі та області.

Цей кейс став черговим підтвердженням того, що боротьба за «чисте» пальне в Україні виходить на новий рівень безкомпромісності.

Анатомія схеми: Як працював «паливний привид»

Організатори діяли за класичним, але зухвалим сценарієм. На занедбаних промислових територіях та пустирях було встановлено автозаправне обладнання, ємності для зберігання та паливороздавальні колонки.

• Без ліцензій та податків: Заправки працювали без будь-яких дозвільних документів, реєстрації підприємства чи ліцензій на роздрібну торгівлю.

• Джерело «бодяги»: Пальне сумнівного походження закуповувалося за заниженими цінами, після чого реалізовувалося водіям під марками А-92 та А-95.

• Масштаб вилучення: Правоохоронці конфіскували понад 12 тонн пального (6,2 тонни бензину та 5,9 тонни дизеля). Загальна вартість вилученого обладнання та активів оцінюється у 9,6 млн гривень.

Ризики для водіїв: Чим небезпечний такий «бензин»?

Використання фальсифікату — це прямий шлях до капітального ремонту двигуна. Суміші невідомого походження часто містять надмірну кількість спиртів, ефірів та важких вуглеводнів.

• Детонація: Невідповідність октанового числа руйнує поршневу групу.

• Нагар: Хімічні домішки залишають відкладення на свічках запалювання та форсунках.

• Корозія: Наявність води в пальному провокує окислення паливної системи.

Чек-лист водія: Як не заправитися «сюрпризом»?

Позиція БЕБ: 2026 рік стане вирішальним

Директор БЕБ Олександр Цивінський заявив, що пріоритетним завданням на 2026 рік є повне очищення ринку від нелегальних АЗС як системного явища. Віднедавна правоохоронці почали конфісковувати не лише пальне та колонки, а й бензовози, які є ключовим інструментом у логістиці чорного ринку.

Економія у 2–3 гривні на літрі, яку пропонують подібні «мережа» АЗС, є ілюзорною. У 2026 році, коли вартість обслуговування авто зросла, ризик виходу з ладу паливної системи через «бодягу» — це розкіш, яку українські водії не можуть собі дозволити. Завжди вимагайте паспорт якості на АЗС та уникайте заправок без офіційного брендингу.