Німецький автогігант Volkswagen офіційно підтвердив свої наміри закріпитися в сегменті доступних кросоверів, представивши перші зображення своєї нової моделі. Новинка, яка за попередніми даними може отримати назву Volkswagen Tera (або аналогічну за концепцією в лінійці бренду), обіцяє стати найдоступнішим кросовером у портфоліо марки, не втрачаючи при цьому фірмової якості та впізнаваного стилю.

Ми зібрали ключові факти про модель, яка має всі шанси стати новим «народним улюбленцем».

Дизайн та позиціонування: Маленький, але амбітний

Судячи з оприлюднених фото, новинка виконана у сучасній стилістиці бренду, що перегукується з дорожчими моделями Tiguan та T-Roc.

• Зовнішній вигляд: Кросовер отримав масивну передню частину з інтегрованою світлодіодною стрічкою, високу лінію скління та захисний пластиковий обвіс по периметру, що підкреслює його готовність до легкого бездоріжжя.

• Платформа: Автомобіль побудований на модульній архітектурі MQB-A0, яка вже зарекомендувала себе як надійна база для компактних моделей концерну. Це дозволило максимально знизити собівартість виробництва, зберігши високий рівень безпеки.

Що під капотом?

Для утримання привабливого цінника Volkswagen зробив ставку на перевірені та економічні силові агрегати:

1. Турбодвигун 1.0 TSI: Очікується, що базовим стане трициліндровий мотор потужністю близько 110–116 к.с., який працюватиме в парі з механічною КПП або фірмовим роботом DSG.

2. Акцент на економічність: Завдяки малій вазі кросовера, витрата пального у змішаному циклі прогнозується на рівні 5.5–6 літрів на 100 км.

3. Привід: Як і належить бюджетному сегменту, модель буде виключно передньопривідною, проте з високим кліренсом (близько 185-190 мм).

Інтер’єр

Незважаючи на статус «лоукостера», салон новинки не виглядає аскетично. Навіть у базових версіях очікується:

• Цифрова панель приладів.

• Мультимедійна система з великим сенсорним екраном та підтримкою смартфонів.

• Сучасні системи допомоги водієві, включаючи екстрене гальмування та утримання в смузі.

«Цей кросовер — стратегічна відповідь Volkswagen на зростання популярності брендів Dacia та китайських виробників. Якщо німцям вдасться утримати стартову ціну в межах $15 000 – $18 000, модель може повторити успіх легендарного Golf, але вже у форматі SUV».