У Верховній Раді розпочалися дискусії щодо зміни правил оподаткування власників електромобілів. Головна причина — стрімке зростання кількості «зеленого» транспорту на українських дорогах, що створює дисбаланс у наповненні бюджету на ремонт автошляхів. Передає Автотема.

Чому виникла ідея нового податку?

Народний депутат Юрій Камельчук зазначив, що за останні роки парк електромобілів в Україні зріс із 20 тисяч до майже 300 тисяч одиниць. Проблема полягає в системі фінансування Дорожнього фонду:

• Водії авто з ДВС сплачують дорожній збір через акциз, закладений у ціну бензину та дизелю.

• Власники електрокарів пального не купують, а отже, фактично користуються інфраструктурою безкоштовно, не беручи участі в її відновленні.

Оскільки модель «хто більше їздить — той більше платить» через паливний акциз діє з 2011 року, електромобілі стали винятком, який у перспективі може залишити галузь без ресурсів.

Яким може бути новий збір: формат «віньєтки»

Як один із найбільш імовірних сценаріїв розглядають європейський досвід — запровадження віньєтки.

• Що це таке: Це фіксована плата за право користування дорожньою мережею протягом певного часу (місяць або рік).

• Як це працює: Водій купує електронний дозвіл або наклейку, а отримані кошти спрямовуються безпосередньо на ремонт та утримання автошляхів.

Також експерти розглядають альтернативні варіанти: від акцизу на послуги швидкісних зарядних станцій до податку, прив’язаного до потужності двигуна або фактичного пробігу авто.

Чи потрібно платити вже зараз?

Станом на 2026 рік обов’язковий дорожній податок саме для електромобілів ще не запроваджено. Наразі ініціатива перебуває на стадії обговорення та розробки концепції.

Єдиний податок, який зараз може стосуватися власників електрокарів (як і будь-яких інших авто), — це «податок на розкіш» у розмірі 25 000 грн на рік. Проте він поширюється виключно на дорогі моделі (вартістю понад 375 мінімальних зарплат), яким менше ніж 5 років.

Прогнози експертів

Транспортні фахівці попереджають: популярність електромобілів — це виклик для стабільності Дорожнього фонду. Протягом наступних 15–20 років Україні в будь-якому разі доведеться змінити систему наповнення бюджету, щоб адаптуватися до глобальної відмови від викопного палива.

Запровадження спеціального збору є питанням часу. Влада шукає «людяну» модель, яка б дозволила залучити власників електрокарів до утримання доріг, не знищуючи при цьому мотивацію до переходу на екологічний транспорт.