Під час урочистого відкриття спеціалізованого салону Mercedes-Maybach у Варшаві — першого такого об’єкта в Європі та лише другого у світі — компанія Mercedes-AMG здійснила справжній переворот у філософії своїх спорткарів. Нове покоління Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé радикально відмовляється від традиційних двигунів внутрішнього згоряння на користь суто електричної архітектури. Цей крок символізує перехід суббренду AMG у нову епоху, де екстремальна потужність поєднується з екологічними технологіями, не втрачаючи при цьому емоційної складової, за яку цінують баварські та штутгартські автомобілі у всьому світі.

Історія моделі GT 4-Door Coupé до цього моменту була нерозривно пов’язана з потужними бензиновими агрегатами, такими як легендарні 4,0-літрові V8 з турбонаддувом у версіях GT63 та GT63 S. Однак нове покоління повністю переписує правила гри. Інженери Mercedes-AMG спроектували складну силову установку, що включає три надпотужні електродвигуни: два розташовані на передній осі, а один — на задній. Разом вони генерують вражаючі 1169 кінських сил. Показники динаміки приголомшують: автомобіль здатен подолати бар’єр у 100 км/год всього за 2,1–2,5 секунди, а позначка 200 км/год досягається за неймовірні 6,4–6,8 секунди. При цьому максимальна швидкість становить 300 км/год, що ставить новинку в один ряд з найшвидшими суперкарами сучасності, такими як Porsche Taycan Turbo GT або Tesla Model S Plaid.

Інженерні рішення для максимального драйву

Однією з головних проблем потужних електрокарів завжди була деградація характеристик при тривалому навантаженні. В AMG знайшли рішення: пікова потужність у 1169 к.с. доступна протягом 63 секунд, після чого система стабілізується на тривалому рівні у 721 кінську силу. Це забезпечує стабільність під час активного пілотування на гоночному треку. Батарея ємністю 106 кВт·год (netto) підтримує архітектуру швидкої зарядки потужністю до 600 кВт. Завдяки цій технології водій може поповнити запас ходу на 460 кілометрів лише за 10 хвилин, що фактично нівелює головний страх власників електрокарів під час дальніх подорожей.

Особливу увагу розробники приділили зворотному зв’язку з водієм, адже тиша електромотора часто позбавляє драйверів «спортивного» задоволення. Внутрішня електроніка нової моделі ретельно імітує відчуття класичного бензинового спорткара: водій відчуває віртуальні перемикання передач, чує синтезовані оберти двигуна та отримує характерні ривки при прискоренні. Більше того, інтегрована система вібрацій у сидіннях передає ці відчуття на тіло водія, створюючи цілісну картину керування потужним механізмом. Зовнішній вигляд доповнюють активні аеродинамічні елементи та приховані дверні ручки, які підкреслюють футуристичний дизайн і покращують коефіцієнт аеродинамічного опору. Mercedes-AMG вкотре доводить, що перехід на електричну тягу не означає відмову від драйверського характеру, а лише відкриває нові горизонти продуктивності.