У серпні поточного року український ринок вживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону, продемонстрував певне охолодження, що відображає загальні економічні виклики та зміни у споживчих настроях. За даними аналітиків асоціації Укравтопром, за останній місяць літа було зареєстровано 20,7 тисячі вживаних машин, що на 9% менше порівняно з аналогічним періодом 2023 року. Така динаміка вказує на те, що драйвери росту, які підтримували імпорт у попередні роки, поступово вичерпуються під тиском інфляційних процесів, складної логістики та змін у структурі митного оформлення. Попри загальне падіння обсягів, ринок залишається досить активним, а структура попиту на типи силових установок продовжує еволюціонувати в бік традиційних рішень.

Аналізуючи моторну гаму імпортованих авто, можна помітити суттєвий перерозподіл інтересів покупців. Бензинові автомобілі зміцнили свої позиції, зайнявши 52% сегмента вживаного імпорту, що на 4 відсоткові пункти більше, ніж минулого року. Така популярність бензинових двигунів зумовлена їхньою простішою конструкцією порівняно з сучасними дизелями з системами очищення вихлопних газів, а також ширшим вибором доступних моделей у середньому ціновому сегменті. Водночас дизельні автомобілі втримали свої позиції на рівні 17%, що демонструє стабільний попит з боку тих, хто шукає надійні та економні рішення для тривалих поїздок або комерційних потреб.

Динаміка популярності електромобілів та конкурентне середовище

Найбільш помітною зміною на ринку стало скорочення частки електромобілів, які в серпні охопили лише 17% вживаного імпорту, тоді як рік тому цей показник сягав 26%. Це падіння можна пояснити кількома факторами: від зміни правил пільгового розмитнення до насичення початкового попиту на вживані електрокари, особливо з Китаю та США. Конкуренція на ринку вживаних електромобілів стає жорсткішою: споживачі дедалі частіше зважають не лише на вартість авто, а й на ресурс батареї та розвиток зарядної інфраструктури, яка в Україні розвивається нерівномірно. Для багатьох покупців бензинові авто залишаються більш прогнозованим вибором, оскільки вони не залежать від стабільності електромережі та мають прозорішу історію обслуговування.

Варто зазначити, що у загальній структурі імпорту лідерами залишаються перевірені часом європейські та американські бренди, які пропонують найкраще співвідношення ціни та якості. У той час як ринок нових автомобілів демонструє свої особливості, вживаний сектор залишається головним індикатором купівельної спроможності населення. Найближчими місяцями експерти очікують продовження стабілізації, де головними факторами впливу стануть курсові коливання та можливі законодавчі зміни, що можуть змінити вартість легалізації транспортних засобів, завезених з Європи, США та інших країн. Попри зниження темпів реєстрацій, вживаний автопарк України продовжує оновлюватися, хоча процес цей стає більш виваженим та прагматичним з боку кінцевих споживачів.