Українська митна служба протягом останніх місяців суттєво змінила підходи до адміністрування імпорту транспортних засобів, що прибувають з країн Європейського Союзу. Запроваджений з 1 червня 2026 року оновлений механізм контролю за використанням тарифних преференцій вже приніс перші відчутні результати для державного бюджету. За оцінками експертів та офіційними даними митниці, лише за три місяці дії нових правил загальна сума надходжень від митних платежів зросла на 516 мільйонів гривень, що свідчить про виявлення значної кількості порушень, пов’язаних із необґрунтованим отриманням податкових пільг при ввезенні вживаних та нових автомобілів.

Центральним елементом посиленого контролю став перегляд процедури підтвердження походження транспортних засобів через сертифікат EUR.1. Цей документ є ключовим інструментом у рамках Угоди про асоціацію між Україною та ЄС, оскільки саме він засвідчує, що товар має європейське походження і, відповідно, підпадає під дію преференційного режиму. Раніше митники часто задовольнялися формальним поданням документів, проте нова стратегія передбачає глибинну верифікацію даних. У разі успішного підтвердження походження авто, ставка ввізного мита для легкових транспортних засобів може бути знижена з базових 10% до рівня 0,9%, а для комерційної техніки, зокрема вантажівок та причепів, мито може бути взагалі обнулене. Таке суттєве зниження податкового навантаження робить питання автентичності сертифікатів критично важливим для економічної безпеки держави.

Наслідки посилення контролю для імпортерів та ринку

Регулятор наголошує, що впровадження нових алгоритмів перевірки не ставить за мету обмеження імпорту, а спрямоване на боротьбу зі зловживаннями, коли автомобілі, вироблені в третіх країнах, намагаються ввезти в Україну під виглядом європейських товарів через маніпуляції з документами. Це не лише прямі втрати для скарбниці, а й недобросовісна конкуренція по відношенню до імпортерів, які працюють за всіма правилами. Історично склалося так, що ринок вживаних авто в Україні десятиліттями супроводжувався схемами «оптимізації» платежів, тому нинішня фіскальна політика є спробою навести лад у цій складній сфері. Варто розуміти, що для кінцевого споживача такі зміни означають підвищення важливості перевірки документів перед укладанням договору купівлі-продажу. Якщо сертифікат EUR.1 виявиться підробленим або таким, що не відповідає дійсності, власнику авто доведеться сплачувати повну ставку мита вже після перетину кордону, що може призвести до непередбачуваних фінансових витрат. У довгостроковій перспективі очікується, що ринок стане більш прозорим, а кількість сумнівних угод зменшиться, оскільки митна система автоматизує обмін даними з відповідними органами країн ЄС, що унеможливлює використання фіктивних паперів.