Український ринок автобусної техніки, що включає як повнорозмірні транспортні засоби для пасажирських перевезень, так і легкі мікроавтобуси, продемонстрував позитивну динаміку за підсумками жовтня 2026 року. Згідно з офіційними даними асоціації Укравтопром, загальна кількість реєстрацій досягла позначки у 242 одиниці, що на 8% перевищує показники аналогічного періоду минулого року. Варто зазначити, що ця статистика відображає загальний стан транспортної галузі, де попит на оновлення автопарків залишається стабільно високим, незважаючи на складні економічні умови та виклики, зумовлені воєнним станом. Тим не менш, помітною тенденцією стала зміна структури ринку: частка абсолютно нових автобусів дещо знизилася, склавши 47% проти 49% у жовтні 2025 року, що вказує на зміщення інтересу споживачів та транспортних компаній у бік сегменту вживаної техніки.

У сегменті нових автобусів лідерство впевнено утримує вітчизняний виробник Etalon, чиї транспортні засоби вкотре довели свою популярність завдяки адаптованості до місцевих дорожніх умов та прийнятній вартості експлуатації. За звітний період було зареєстровано 28 одиниць техніки цього бренду. Другу позицію посів міжнародний гігант Ford із результатом у 24 зареєстровані мікроавтобуси, що свідчить про високий запит на компактні та маневрені рішення для комерційних перевезень та корпоративних потреб. Замикає трійку лідерів ще один представник українського машинобудування — завод ZAZ, який передав замовникам 21 новий автобус. Така концентрація уваги навколо вітчизняних та перевірених часом міжнародних брендів підкреслює консервативний підхід перевізників до вибору техніки, де головними критеріями є ремонтопридатність та доступність сервісної мережі.

Динаміка сегмента вживаної техніки та загальні тенденції ринку

Ринок вживаних автобусів в Україні продовжує демонструвати іншу картину, де беззаперечним фаворитом залишається німецький преміум-бренд Mercedes-Benz. У жовтні було зафіксовано 63 реєстрації автобусів цієї марки, що суттєво випереджає показники конкурентів. Висока популярність Mercedes-Benz зумовлена надійністю агрегатної бази та наявністю широкого вторинного ринку запчастин, що робить ці машини економічно привабливими для експлуатації на тривалих дистанціях та туристичних маршрутах. Значно скромніші, але все ще вагомі результати показали Volkswagen із 12 реєстраціями та Iveco, на рахунку якого дев’ять одиниць. Варто зауважити, що наповнення ринку імпортною вживаною технікою є критично важливим для багатьох приватних перевізників, які не мають достатнього капіталу для закупівлі нових транспортних засобів, проте потребують ефективних інструментів для підтримки пасажиропотоку.

Аналізуючи поточну ситуацію, можна зробити висновок, що український автобусний ринок поступово відновлюється, адаптуючись до нових реалій логістики. Хоча сегмент нових автобусів все ще потребує державних стимулів чи програм оновлення рухомого складу, поточні 8% росту є важливим індикатором життєздатності галузі. Очікується, що в найближчі місяці конкуренція між виробниками посилиться, особливо з огляду на необхідність планової заміни застарілого парку маршрутних таксі в регіонах на більш місткі та комфортабельні одиниці, що відповідають сучасним стандартам безпеки. Професійні учасники ринку та аналітики звертають увагу на те, що подальший розвиток подій залежатиме не лише від купівельної спроможності перевізників, а й від законодавчих ініціатив щодо стимулювання закупівель енергоефективного транспорту, який поступово ставатиме все актуальнішим для муніципальних автопарків України.