Компанія Hyundai розпочала активну фазу дорожніх випробувань кросовера Tucson наступного покоління, який вже встиг потрапити в об’єктиви фотошпигунів. Попри те, що тестовий прототип ретельно прихований під щільним шаром камуфляжу, загальні контури кузова вказують на те, що корейський виробник готує радикальну зміну візуальної концепції. Замість звичних плавних ліній, що стали візитною карткою нинішньої генерації, модель переходить до нової філософії дизайну, відомої як Art of Steel, яка передбачає використання більш незграбних, брутальних та агресивних геометричних форм. Цей крок виглядає як спроба надати одному з найпопулярніших кросоверів бренду більш масивного та солідного вигляду, який краще відповідатиме сучасним запитам ринку.

Нинішній Tucson, який дебютував у 2020 році та отримав плановий рестайлінг у 2023-му, все ще демонструє високі показники продажів, проте сегмент компактних кросоверів розвивається надзвичайно динамічно. Головними конкурентами майбутньої новинки залишаються незмінні лідери ринку, такі як Toyota RAV4, Honda CR-V та «технічний побратим» Kia Sportage. Щоб втримати позиції, інженери Hyundai роблять ставку не лише на екстер’єр, а й на суттєве збільшення габаритів кузова. Це дозволить оптимізувати внутрішній простір, зробивши задній ряд сидінь ще комфортнішим для пасажирів, а також суттєво наростити корисний об’єм багажного відділення, що є критично важливим параметром для сімейних автомобілів такого класу.

Технологічний прорив та новітня гібридна архітектура

Окрім зовнішності, значних трансформацій зазнає і внутрішнє наповнення автомобіля. Очікується, що центральним елементом інтер’єру стане мультимедійна система нового покоління Pleos Connect, розроблена на базі операційної системи Android, що забезпечить повну інтеграцію зі смартфонами та широкий вибір сервісів. Ще однією інновацією стане впровадження інтелектуального голосового помічника Gleo, який використовуватиме алгоритми штучного інтелекту для керування функціями автомобіля, прогнозування поведінки водія та підвищення безпеки під час руху. Вся архітектура салону буде переглянута в бік мінімалізму з акцентом на цифрові інтерфейси та преміальні матеріали оздоблення.

Технічна частина проекту обіцяє не менш цікаві рішення, зокрема впровадження вдосконаленої гібридної системи TMED-II. За попередньою інформацією, вона базуватиметься на продуктивному 1,6-літровому турбодвигуні, сукупна потужність якого з урахуванням електромотора сягатиме 275 кінських сил. Для версій, що підключаються до мережі (PHEV), розробники планують забезпечити запас ходу виключно на електротязі на рівні 100 кілометрів, що стане суттєвим кроком вперед порівняно з актуальними показниками конкурентів. Хоча офіційна прем’єра запланована лише на кінець 2026 року з подальшим стартом продажів у 2027-му, перші подробиці вже зараз дають зрозуміти: Hyundai націлений на те, щоб знову змінити правила гри у своєму сегменті, пропонуючи поєднання агресивного дизайну, високої ефективності гібридних установок та передових цифрових технологій.