Німецький автовиробник Audi серйозно розглядає можливість розширення своєї електричної лінійки за рахунок принципово нової модифікації, орієнтованої на важке бездоріжжя та активний відпочинок. Генеральний директор компанії Гернот Дьольнер підтвердив, що бренд пильно стежить за світовими тенденціями, де спостерігається стрімке зростання попиту на пригодницькі позашляховики. За його словами, сучасний автомобільний ринок є надзвичайно фрагментованим, і моделі, які користуються шаленим успіхом в одному регіоні, можуть бути абсолютно проігноровані в іншому. Проте сегмент підготовлених до оффроуду преміальних моделей демонструє стабільний глобальний інтерес, що робить цей напрямок фінансово привабливим для бренду з Інгольштадта.

Цей тренд на позашляховість не є абсолютно новим, але саме зараз він переживає справжнє переродження. Спрощені та водночас брутальні версії звичайних сімейних кросоверів уже довели свою надзвичайну ефективність у масовому сегменті. Яскравими прикладами є лінійка Wilderness від Subaru та серія TrailSport від Honda, які приносять автовиробникам величезні прибутки за рахунок вищої маржинальності. Клієнти охоче переплачують за більший дорожній просвіт, зубасті шини та захисний пластиковий обвіс, навіть якщо більшу частину часу автомобіль експлуатуватиметься на ідеальному міському асфальті. Для Audi випуск подібної моделі є чудовим шансом зайти в нішу, де конкуренція у преміум-сегменті поки що не є такою запеклою, якщо не брати до уваги ексклюзивні та надзвичайно дорогі проекти на кшталт Porsche 911 Dakar чи Lamborghini Huracan Sterrato.

Технологічне підґрунтя та спадщина концепту Q6 E-Tron Off-Road

Насправді Audi вже має готове технологічне підґрунтя для швидкої реалізації цієї ідеї. Минулого року німці продемонстрували вражаючий концепт-кар Q6 E-Tron Off-Road Concept. Цей електричний прототип здивував публіку кардинально переробленою ходовою частиною: його кліренс збільшили на помітні 16 сантиметрів, а колію розширили майже на чверть метра порівняно зі стандартним електричним кросовером Q6 E-Tron. Серійне майбутнє проекту, швидше за все, буде менш екстремальним і більш практичним для повсякденного життя. Експерти очікують, що конвеєрний варіант отримає помірно переналаштовану пневматичну підвіску зі збільшеним ходом, спеціальні всешляхові покришки класу All-Terrain, посилений захист днища та ексклюзивні елементи дизайну кузова.

Окрім того, додатковим каталізатором для проекту став досвід спорідненого бренду Bentley, який також входить до концерну Volkswagen Group. Британці нещодавно презентували оффроуд-концепт на базі розкішного кросовера Bentayga, який викликав справжній фурор серед дилерів та заможних клієнтів. Це зайвий раз доводить життєздатність концепції розкішних позашляховиків для пригод. Для Audi створення такої модифікації на базі платформи PPE (Premium Platform Electric) стане відносно простим та маловитратним способом суттєво підняти інтерес до свого електричного сімейства та залучити нову, більш активну аудиторію покупців.