Японський автомобільний гігант Nissan ухвалив стратегічне рішення припинити розробку та виробництво повністю електричної версії свого бестселера Qashqai. Цей проєкт, на який покладалися великі надії як на флагманську модель у сегменті компактних кросоверів з нульовими викидами, став жертвою внутрішньої фінансової оптимізації компанії. За даними аналітиків Reuters, розробку електрокара було згорнуто на заводі у британському Сандерленді ще в минулому році, проте інформація про остаточне закриття цього напрямку стала публічною лише зараз. Це рішення є частиною масштабної програми зі скорочення операційних витрат, яка охопила всі підрозділи корпорації через падіння попиту на ключових ринках та загальне сповільнення темпів переходу на електромобілі у глобальному масштабі.

Фінансовий звіт компанії за рік, що завершився у березні, продемонстрував значні збитки, які змусили керівництво Nissan до кардинальних кроків: від перегляду модельної лінійки до оптимізації виробничих потужностей. Ситуація на заводі в Сандерленді, який вважається одним із найважливіших виробничих майданчирів Nissan у Європі, стала дзеркалом цих труднощів. Нещодавно було офіційно оголошено про зупинку однієї з двох основних конвеєрних ліній, що свідчить про зміну пріоритетів бренду у бік стабілізації прибутковості, а не агресивного розширення електричного модельного ряду. Раніше планувалося, що електричний Qashqai стане символом інновацій та британського автомобілебудування, проте економічні реалії виявилися сильнішими за амбітні плани.

Наслідки для ринку та конкурентне середовище

Відмова від електричного Qashqai створює певний вакуум у модельній лінійці японського виробника, оскільки конкуренція в сегменті компактних кросоверів загострюється щодня. Зараз на ринку домінують такі гравці, як Kia Niro EV, Hyundai Kona Electric та Peugeot e-2008, які вже встигли завоювати лояльність аудиторії. Qashqai, який свого часу став засновником класу міських кросоверів, сьогодні представлений третім поколінням з індексом кузова J12, що базується на платформі CMF-C. Хоча модель залишається надзвичайно популярною в Україні та Європі, її відсутність у сегменті електромобілів змушує компанію покладатися лише на технологію e-Power, яка, по суті, є послідовним гібридом, де двигун внутрішнього згоряння виконує роль генератора для зарядки батареї.

Для споживачів це означає, що повністю «зелена» альтернатива Qashqai з’явиться не раніше ніж через п’ять років, якщо керівництво Nissan взагалі вирішить повернутися до цього проєкту в майбутньому. Експерти наголошують, що подібні кроки свідчать про втому автовиробників від надвисоких інвестицій в електромобілі, які не приносять очікуваного прибутку в умовах високої інфляції та нестабільності ланцюгів постачання компонентів. Наразі Nissan зосереджується на виживанні та виправленні фінансових показників, що передбачає скорочення кількості робочих місць та оптимізацію витрат на R&D. Для прихильників моделі це означає продовження епохи гібридних версій, які ще довгий час залишатимуться фундаментом комерційного успіху бренду, поєднуючи традиційну зручність експлуатації з помірною паливною економічністю.