Компанія Ford опинилася в епіцентрі серйозної технічної кризи, яка змусила автовиробника оголосити про масштабну сервісну кампанію для майже 388 тисяч кросоверів. Під оновлену програму відкликання потрапили моделі Ford Explorer 2020-2026 років випуску та преміальні Lincoln Aviator, виготовлені у період з 2020 по 2027 рік. Головною причиною такого рішення стала системна вразливість декоративної рамки механізму Easy Entry, яка відповідає за легкий доступ до сидінь другого ряду. Виявлений дефект полягає у фізичній нестійкості рамки, яка під час стандартної експлуатації автомобіля здатна зміщуватися зі свого посадкового місця, блокуючи перемикач у затиснутому положенні. Це призводить до критично небезпечної ситуації, коли сидіння може самовільно скластися або зміститися безпосередньо під час руху, що створює серйозну загрозу травмування пасажирів, особливо у випадку різкого маневрування або дорожньо-транспортної пригоди.

Історія дефекту та провал попередніх заходів безпеки

Ця ситуація стала продовженням попередньої кампанії, ініційованої ще в червні 2025 року, коли виробник намагався усунути проблему шляхом перевірки правильності встановлення компонентів та заміни пошкоджених елементів сидінь. Проте статистика виявилася невблаганною: аналіз, проведений інженерами Ford у квітні 2026 року, засвідчив, що навіть ті транспортні засоби, які пройшли офіційний сервісний ремонт, продовжують демонструвати ознаки несправності. Загалом компанія отримала 14 офіційних повідомлень про інциденти, причому шість із них стосувалися автомобілів, які вже офіційно вважалися відремонтованими. Це свідчить про те, що первинний підхід, який фокусувався лише на коригуванні установки рамки, був недостатньо ефективним, оскільки сама конструктивна особливість деталі залишалася вразливою до вібрацій та зносу.

Важливо розуміти, що для Ford Explorer, який є одним із найбільш затребуваних позашляховиків на ринку Північної Америки, надійність є ключовим фактором конкурентоспроможності у боротьбі з такими гігантами, як Toyota Highlander або Honda Pilot. Подібні інциденти б’ють не лише по репутації бренду, але й по фінансових показниках, адже логістика відкликання сотень тисяч авто вимагає значних інвестицій. Наразі Ford прийняв радикальне рішення розширити кампанію на всі машини, випущені до 24 червня 2026 року — дати, коли було остаточно змінено технологічний процес та замінено проблемну деталь на модернізований вузол із посиленою фіксацією. Хоча на сьогодні компанія не має підтверджених відомостей про ДТП або серйозні травми, спричинені цим механічним збоєм, Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) продовжує здійснювати моніторинг ситуації. Власникам постраждалих моделей рекомендовано звернутися до офіційних дилерських центрів для повної заміни декоративної рамки на вдосконалений компонент, який має раз і назавжди вирішити питання непередбачуваної поведінки сидінь другого ряду.